Nieuwe premium crossover Lexus UX ook als hybride

Nieuwe premium crossover Lexus UX ook als hybride


Nieuwe premium crossover Lexus UX ook als hybride


  • Nieuw platform met extra laag zwaartepunt voor meer rijdynamiek
  • Leverbaar als 2.0 benzine en krachtige hybride (131 kW/178 pk)
  • Een design dat breekt met tradities
  • F Sport-versie leverbaar met beide aandrijflijnen

De nieuwe Lexus UX is een onconventionele premium crossover in het C‑segment. Lexus biedt keuze uit twee aandrijflijnen, waaronder een krachtige, zuinige hybrideversie. De nieuwe crossover staat op een nieuw ontwikkeld platform dat zorgt voor sportieve rijeigenschappen.

Lees verder

De UX is de eerste Lexus die op het nieuwe Global Architecture – C platform staat. Kenmerken zijn een uitzonderlijk hoge stijfheid en een opvallend laag zwaartepunt. Hierdoor is de stabiliteit van de UX uitstekend en biedt de crossover aansprekende, sportieve rijeigenschappen. Lexus biedt voor de UX keuze uit twee versies: de UX 200 met een 2,0-liter benzinemotor met een hoge thermische efficiëntie en de UX 250h met een nieuw ontwikkelde hybride aandrijflijn met dezelfde benzinemotor en een elektromotor.
De afmetingen van de Lexus UX zijn 4.495 x 1.840 x 1.520 mm (l x b x h). De wielbasis meet 2.640 mm. Met een draaicirkel van slechts 10,4 meter is de UX eenvoudig manoeuvreerbaar.

Urban Explorer

De letters UX staan voor ‘Urban Explorer’ – een nieuw type crossover. De auto biedt namelijk het robuuste en veilige gevoel van een crossover, gecombineerd met de dynamiek van een hatchback. De bestuurder heeft een sportieve zitpositie, net als in een hatchback. Desondanks is het zicht op het overige verkeer uitstekend, net als in een SUV. De UX voelt echter meer als een hatchback dan als een SUV.

Met het gebruik van de auto neemt het effect van het systeem op het verbruik van de auto toe. Het systeem past de mate van regeneratief remmen aan op het rijgedrag en zorgt dat de batterij daarmee efficiënt opgeladen wordt

Aandrijflijnen

De Lexus UX 250h is uitgerust met een nieuwe geëlektrificeerde hybride aandrijflijn, bestaande uit een 2,0-liter viercilinder benzinemotor, een elektromotor en een elektronische Continu Variabele Transmissie (E-CVT). De UX 250h is leverbaar met de keuze uit voorwielaandrijving en Lexus’ E-Four vierwielaandrijving met een extra elektromotor op de achteras. Het gecombineerde vermogen van de UX 250h bedraagt 131 kW/178 pk. De aandrijflijn zorgt voor een zo laag mogelijk verbruik én biedt veel rijplezier. De batterij bevindt zich onder de achterste zitplaatsen, voor een laag zwaartepunt en maximale bagageruimte.

De Lexus UX 250h is uitgerust met Predictive Eco Drive, dat de rijgewoonten van de bestuurder en de wegcondities analyseert en de capaciteit van de batterij hier optimaal op afstemt. Met het gebruik van de auto neemt het effect van het systeem op het verbruik van de auto toe. Het systeem past de mate van regeneratief remmen aan op het rijgedrag en zorgt dat de batterij daarmee efficiënt opgeladen wordt.

Een andere primeur is Predictive State of Charge (SOC). Als de bestuurder volgens de routebegeleiding van het navigatiesysteem rijdt, weet SOC wanneer het de elektrische rijmodus kan inschakelen om de efficiency te verhogen en de batterij steeds maximaal op te laden. Ook op basis van de verkeersinformatie van het navigatiesysteem kan het systeem de batterij van de UX zo veel mogelijk opladen vóór een eventuele opstopping, zodat de auto daar langer volledig elektrisch kan rijden.

De 2,0-liter benzinemotor is eveneens nieuw. Die levert 126 kW/171 pk vermogen en is gekoppeld aan Lexus’ eerste Direct Shift-CVT, een transmissie die een sportiever gevoel biedt dan een conventionele CVT, maar desondanks bijdraagt aan een laag verbruik en de souplesse biedt die men van Lexus gewend is.

Exterieurdesign

De Lexus UX heeft een compact design dat zowel krachtig als stijlvol is. De driedimensionale ‘spindle’-grille is nieuw en de vorm verandert met de positie ten opzichte van het prominente Lexus logo. Een ander typisch Lexus kenmerk is de pijlvormige LED-dagrijverlichting boven de koplampen. De UX is verder voorzien van unieke, origineel vormgegeven aerodynamische achterlichtunits over de volle breedte van de achterzijde (Aero Stabilizing Blade Lights). Deze eyecatchers hebben een positief effect op de aerodynamica, wat resulteert in nog betere rijeigenschappen. De streep tussen de achterlichten is een nieuw Lexus designkenmerk. Die bestaat uit 120 LED’s en loopt naar het midden taps toe, op zijn smalste punt slechts drie millimeter breed.

Lexus heeft voor de UX vier nieuwe wieldesigns in 17 en 18 inch. De vijfspaaks 17-inch wielen hebben een aerodynamisch design voor minder luchtweerstand en extra koeling van de remschijven.

Interieurdesign

De designers van de UX laten het in- en exterieur samensmelten. Het bovenste deel van het instrumentarium lijkt zich voorbij de voorruit uit te strekken. En vanbuiten lijkt de motorkap in directe verbinding te staan met het instrumentarium. Het instrumentenpaneel is smal qua opzet, evenals de A-stijlen. Deze zijn bovendien zodanig gevormd dat de bestuurder een uitstekend zicht op de weg heeft, precies wat men van een crossover verwacht. Het interieur is verder uiterst overzichtelijk, met een duidelijke ‘less is more’-uitstraling.

De mens stond centraal tijdens de ontwikkeling van het interieur. Een voorbeeld zijn de uiterst comfortabele 6- of 8-voudig verstelbare voorstoelen. Een ander voorbeeld zijn de bedieningsknoppen van de audio-installatie, die geïntegreerd zijn in een comfortabele polssteun. De Lexus Climate Concierge verbindt de stroming van warme en koele lucht door de auto met de verwarmbare en geventileerde stoelen, voor een optimaal klimaatcomfort in het interieur. Voor het interieur is keuze uit bekleding van stof, leder en een combinatie daarvan, in vijf kleuren. De soepele lederen bekleding is gemaakt met een traditionele Japanse quilttechniek.

Veiligheid

De Lexus UX is leverbaar met de nieuwste versie van het Lexus Safety System +, inclusief Pre-Collision System, dat overdag en in het duister voetgangers signaleert alsook fietsers overdag. Andere actieve veiligheidssystemen zijn Lexus Co DRIVE (inclusief Lane Tracing Assist en Adaptive Cruise Control), Automatic High Beam/Adaptive High-beam System en Road Sign Assist. Tijdens achteruitrijden helpt Parking Support Brake botsingen met auto’s achter de UX te voorkomen.

UX F SPORT

Beide motorvarianten van de Lexus UX zijn ook leverbaar in de sportieve uitvoering F SPORT. Het design wijkt af, met een exclusieve grille en L-vormige mistlampen met verchroomde omlijsting. De achterbumper van de F SPORT heeft ook een eigen design. Verder is de UX F SPORT uitgerust met onder meer speciale 18-inch lichtmetalen wielen, aluminium sportpedalen, achtvoudig verstelbare sportstoelen, een met leder bekleed stuurwiel, een 8-inch TFT-kleurendisplay en een instrumentenpaneel met meters met een bewegende ring, dat is overgenomen uit de befaamde Lexus LFA. Ook is het onderstel van de F SPORT aangepast met onder meer speciale performance dempers voor een sportiever en scherper weggedrag.

Aanmelden

Persberichten in uw inbox ontvangen?
Meld u direct aan!

Aanmelden

Press & Public Affairs

Guido Roozekrans
Manager Press & Public Affairs
Telefoon: +31 (0)162 585 377
E-mail: publicrelations@lexus.nl

Lees meer

Bekijk alles